NHỊP CẦU CHIẾN LƯỢC KẾT NỐI VÙNG KINH TẾ TRỌNG ĐIỂM PHÍA NAM TRƯỚC HỢP LONG

Từ tháng 6/2023, hàng trăm kỹ sư và công nhân Trungnam đã đặt những cọc khoan đầu tiên xuống lòng sông Thị Vải, nơi dòng nước mặn giao thoa giữa TP.HCM và Đồng Nai với một nhiệm vụ duy nhất: xây dựng cây cầu mà hàng triệu tấn hàng hóa, hàng triệu lượt phương tiện đang chờ đợi từng ngày.

Và hôm nay, đến tháng 6/2026, hơn 90% khối lượng thi công đã hoàn thành và chuẩn bị cho ngày hợp long nhịp biên đang gần kề.

Vì sao cầu Phước An được cả vùng kinh tế phía Nam chờ đợi?

Cầu Phước An là trục kết nối chiến lược bậc nhất hiện nay tại Đông Nam Bộ, nối thẳng cụm cảng Cái Mép – Thị Vải với cao tốc Bến Lức – Long Thành, đồng thời mở ra hành lang logistics liên thông với sân bay Long Thành và các trung tâm phân phối lớn của khu vực.

Trước khi có cầu, hàng hóa từ miền Tây đến cảng Cái Mép phải vòng qua nội đô TP.HCM, chịu cảnh kẹt xe và đội chi phí vận chuyển. Quốc lộ 51 kết nối cảng liên tục quá tải, mỗi giờ tắc đường là hàng trăm tỷ đồng chi phí logistics bốc hơi theo.

Cầu Phước An là lời giải cho bài toán đó.

Thông Số Kỹ Thuật Dự Án

Điểm đặc biệt: Nhịp chính 250 m là nhịp Extradosed dài nhất Đông Nam Á. Đây cũng là một trong ba công trình cầu có độ tĩnh không lớn nhất Việt Nam hiện nay.

Trungnam E&C nắm giữ hạng mục trọng tâm

Trong chuỗi 5 gói thầu của dự án Cầu Phước An, Liên danh Trungnam E&C – Trung Chính được giao thực hiện Gói thầu XL39, phụ trách hạng mục cầu chính dây văng Extradosed từ trụ T37 đến T40, trái tim kỹ thuật của toàn bộ công trình.

Đây là gói thầu đòi hỏi trình độ kỹ thuật cao nhất, kết hợp công nghệ đúc hẫng cân bằng với kết cấu chịu lực bố trí phía trên hệ xe đúc. Hai trụ tháp cao ~119 m với thiết kế uốn cong hình "ngọn lửa" và "hạt thóc" không chỉ là điểm nhấn kiến trúc nhưng cũng là thách thức kỹ thuật yêu cầu đội ngũ kỹ thuật liên tục cải tiến hệ thống xe đúc hẫng để thích ứng với hình dạng thay đổi liên tục của thân tháp trong suốt quá trình thi công.

Hành Trình Từ Cọc Đầu Tiên Đến Ngưỡng Hợp Long

Tháng 6/2023 - Khởi công. Những mét cọc khoan nhồi D2000 đầu tiên được hạ xuống lòng sông Thị Vải.

Tháng 9/2025 – Cột mốc bước ngoặt: Lễ căng bó cáp văng đầu tiên được tổ chức trước sự chứng kiến của Ban Quản lý dự án và các đơn vị liên quan. 300 kỹ sư, công nhân và nhiều người đã gắn bó với công trình từ những ngày đầu không giấu được niềm tự hào. Đây là khoảnh khắc mà "bức tranh trừu tượng" trên bản vẽ bắt đầu có hình hài thực sự giữa bầu trời sông Thị Vải.

Tháng 5/2026 – Toàn bộ 30/30 khối dầm chính đã hoàn thành. Tiến độ tổng thể vượt kế hoạch ban đầu 6 tháng.

Cuối tháng 6/2026 – Hợp long nhịp biên phía trụ T38, khoảnh khắc hai cánh tay cầu chạm nhau.

Tháng 7/2026 – Dự kiến hợp long nhịp chính giữa sông Thị Vải – cột mốc lịch sử của toàn dự án.

Nguồn ảnh: vnexpress.net

Cầu Phước An sẽ giúp thay đổi những gì?

Khi hoàn thành, cầu Phước An được đánh giá là xương sống logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam:

Với hàng hóa và logistics: Hành trình từ miền Tây đến cảng Cái Mép – Thị Vải không còn phải vòng qua nội đô TP.HCM. Thời gian vận chuyển rút ngắn đáng kể, từ đó chi phí logistics giảm và năng lực cạnh tranh của hàng Việt xuất khẩu tăng lên.

Với cảng biển: Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đang xử lý các tàu container lớn nhất thế giới cập bến. Hình thành thêm một trục đường bộ trực tiếp kết nối hệ thống cảng biển nước sâu lớn nhất Việt Nam.

Với vùng Đông Nam Bộ: Trục kết nối TP.HCM – Đồng Nai – Long Thành được hoàn thiện, thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp, logistics và đô thị dọc hành lang.

Với hàng triệu người: Không còn cảnh quốc lộ 51 ùn tắc. Không còn những chuyến xe đường dài mất thêm hàng giờ vì một tuyến duy nhất quá tải.

Dự án Cầu Phước An thuộc danh mục công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, do Ban Quản lý dự án Giao thông khu vực Cảng Cái Mép – Thị Vải làm chủ đầu tư. Trungnam E&C (Công ty Cổ phần Xây dựng và Lắp máy Trung Nam) – thành viên của Trungnam – là nhà thầu thi công hạng mục cầu chính Extradosed.